ليف اسپرنگ معطلي کي ترقي ڪندي

جامع پٺيءَ واري بهار جو واعدو وڌيڪ موافقت ۽ گھٽ وزن.

اصطلاح ”ليف اسپرنگ“ جو ذڪر ڪريو ۽ اتي پراڻن اسڪول جي عضلاتي ڪارن جي سوچڻ جو رجحان آهي جنهن ۾ غير نفيس، ڪارٽ اسپرنگ، سولڊ ايڪسل ريئر سرن يا، موٽرسائيڪل جي اصطلاحن ۾، ليف اسپرنگ فرنٽ سسپينشن سان پريوار سائيڪلون.تنهن هوندي، اسان هاڻي ڏسي رهيا آهيون خيال کي بحال ڪرڻ لاء موٽرسروس سائيڪلون.

حقيقت ۾، جڏهن ته خام، پراڻي معطلي سسٽم اڪثر ڪري پتي اسپرنگس استعمال ڪندا آهن، بهار پاڻ عام طور تي انهن جي نفيس جي کوٽ جو ذريعو نه آهي.شيورليٽ جي ڪورويٽ 1963 ۾ ٻئي نسل کان 2020 ۾ اٺين نسل جي شروعات تائين آزاد معطلي تي ٽرانسورس ليف اسپرنگس استعمال ڪيو، 80 جي ڏهاڪي ۾ جامع پلاسٽڪ سنگل ليف اسپرنگس کي اپنائڻ.گهٽ مشهور طور تي، وولوو استعمال ڪري ٿو جامع، ٽرانسورس ليف اسپرنگس ڪيترن ئي جديد ماڊل ۾.صحيح طور تي استعمال ٿيل، جديد مواد مان ٺهيل ليف اسپرنگس اسٽيل جي ڪنڊن کان وڌيڪ هلڪو ٿي سگهي ٿو، ۽ ڪجهه حالتن ۾ انهن جي ڊگهي، فليٽ شڪل کي پيڪ ڪرڻ آسان آهي.گڏيل ليف اسپرنگس، روايتي ڌاتوءَ جي پتي جي اسپرنگس جي اسٽيڪ ٿيل پنن جي بجاءِ هڪ واحد ٽڪرا مان ٺهيل آهن، ڪيترن ئي پنن جي هڪ ٻئي سان رڱڻ کان به بچن ٿا، جيڪا پراڻي ڊيزائن جي مکيه خامين مان هڪ هئي.
ليف اسپرنگس اڳ ۾ جديد دور ۾ موٽرسائيڪل سائيڪلن تي ظاهر ٿيا آهن.ياماها جي 1992-93 فيڪٽري 'ڪراسر، YZM250 0WE4، پوئين پاسي هڪ واحد جامع پتي استعمال ڪيو، ان جو اڳيون پاسو انجڻ جي هيٺان ڪلپ ڪيو ويو ۽ پوئين طرف سوئنگ آرم جي هيٺان هڪ ڳنڍڻ سان ڳنڍيل هو، تنهنڪري جيئن ئي پوئين ڦيٿي گلاب ٿي، پتي ڏانهن ڇڪيو ويو. بهار فراهم ڪرڻ.خيال اهو هو ته ان علائقي کي صاف ڪيو وڃي جتي پوئين اسپرنگ ۽ ڊمپر عام طور تي ويهندا هئا، انجڻ لاءِ سڌو رستو اختيار ڪرڻ جي اجازت ڏني ويندي هئي.هڪ ڪمپيڪٽ، روٽري ڊمپر پڻ لڳايو ويو هو ۽ سائيڪل 1992 ۽ 1993 ۾ آل جاپان چيمپئن شپ ۾ ريس فاتح هئي.
اسان جي نئين ڊيزائن، آسٽريائي ڪمپني جي پيٽنٽ ايپليڪيشن ۾ ظاهر ڪئي وئي آهي، ياماها ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي ۽ پيڪنگنگ جي لحاظ کان ساڳئي فائدن کي اشارو ڪري ٿو، پر هڪ مختلف ترتيب اختيار ڪري ٿو.جيئن تصويرن ۾ ڏيکاريل آهي، اسان پتي کي لڳ ڀڳ عمودي رخ ۾ رکون ٿا، انجڻ جي پوئين پاسي کان تنگ ٿيل جاءِ کي صاف ڪرڻ لاءِ عام طور تي ڪوئل اوور سان ڀريو ويو آهي (پيٽنٽ تصديق ڪري ٿو ته جڏهن ان جي اڳواٽ تصوير ڏيکاري ٿي ته سسٽم کي هڪ تصوير تي ڍڪيل آهي. روايتي موٽرڪراسر، تصوير ۾ ڏيکاريل ڪوئل اسپرنگ موجود نه هوندو).

بهار جي مٿاهين ۽ هيٺان هر هڪ مضبوطيء سان ڳنڍيلن جي آخر تائين بند ٿيل آهن.مٿئين ڳنڍي کي موٽر سائيڪل جي مکيه فريم تي نصب ڪيو ويو آهي، جڏهن ته هيٺيون ڳنڍيندڙ هڪ بریکٹ مان swingarm جي هيٺان لڳل آهي.نتيجو اهو نڪرندو آهي، جيئن جھنڊو مٿي ڏانهن وڌي ٿو، هڪ موڙ جامع پتي جي چشمي ڏانهن متعارف ڪرايو وڃي ٿو.ترتيب ڏيڻ ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ، مٿئين ڳنڍي جي ڊگھائي اسڪرو ٿريڊ ۽ ايڊجسٽر نوب ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿي، جيڪا سسٽم ۾ پري لوڊ کي وڌائڻ يا گھٽائڻ آسان بڻائي ٿي.پيٽنٽ پوئين آخر لاءِ ڊمپر نه ڏيکاريندو آهي پر ان جو متن تصديق ڪري ٿو ته هڪ روايتي ڊيمپر استعمال ڪيو ويندو پوئين معطلي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.بهرحال، ان کي عام پٺيءَ واري جھٽڪي کان وڌيڪ ڪمپيڪٽ ٿيڻو پوندو، يا مختلف طرح سان لڳل هوندو، ته جيئن KTM کي ليف اسپرنگ جي فائدن مان فائدو حاصل ڪري سگھي، جيڪي گهڻو ڪري ان جاءِ سان لاڳاپيل آهن، جيڪا ان کي آزاد ڪري ٿي.پيٽنٽ جو مشورو ڏئي ٿو ته هي جڳهه پاور ٽرين جا حصا ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي جهڙوڪ ايئر باڪس، انٽيڪ ٽريڪ، يا مفلر، مثال طور، وڏو يا وڌيڪ ڪارائتو.اضافي طور تي، ڊزائن کي مستقبل جي برقي-طاقتور موٽرسائيڪل سائيڪلن ۾ ترتيب جي وڌيڪ لچڪدار جي اجازت ڏئي سگهي ٿي.

پيڪنگنگ جي فائدن کان سواء، سسٽم جو ٻيو فائدو ان جي ترتيب ڏيڻ آهي.اسان جي پيٽرن کي ڏيکاري ٿو ته ڪڙي جي ڊيگهه يا شڪل کي تبديل ڪري ٿو جيڪو بهار جي آخر ۾ رکيل آهي معطلي جي رويي کي تبديل ڪري سگهي ٿو.ھڪڙي مثال ۾ (پيٽنٽ ۾ تصوير. 7)، چار مختلف ليور انتظام ڏيکاريا ويا آھن پٺي جي معطلي جي رويي کي تبديل ڪرڻ لاء: اڀرندڙ شرح (7a) کان مسلسل شرح (7b) تائين، ۽ موسم بہار جي گھٽتائي جي شرح (7c ۽ 7d).اهي بنيادي طور تي مختلف رويي کي حاصل ڪري رهيا آهن بغير بهار کي تبديل ڪرڻ کان سواء.
هميشه وانگر، پيٽنٽ ايپليڪيشن ڪا به ضمانت نه آهي ته هڪ خيال پيداوار تائين پهچندو، پر ليف اسپرنگ ريئر اينڊ جي پيڪنگنگ فائدن تيزي سان قيمتي ٿي سگهي ٿي، خاص طور تي مستقبل ۾ جيئن ته برقي پاور ٽرين انجنيئرن کي روايتي ترتيبن تي ٻيهر غور ڪرڻ تي مجبور ڪن ٿيون جيڪي هڪ دوران عزت ڪئي وئي آهي. پسٽن انجڻ واري سائيڪل جي صدي.