ڳري ٽرڪن ۾ ليف اسپرنگ سسپنشن جي عام غلطين جي قسمن ۽ سببن جو تجزيو

 1.فريڪچر ۽ ڪرڪنگ

پنن جي بهارٽُڪر عام طور تي مکيه پن يا اندروني تہن ۾ ٿين ٿا، جيڪي نظر ايندڙ ٽُڪرن يا مڪمل ٽُڪر جي صورت ۾ پيش اچن ٿا.

بنيادي سبب:

-اوور لوڊنگ ۽ ٿڪاوٽ: ڊگھي ڳري لوڊ يا بار بار اثر بهار جي ٿڪاوٽ جي حد کان وڌي ويندا آهن، خاص طور تي مکيه پن ۾.رڇگهڻو ڪري لوڊ.

-مواد ۽ پيداوار جون خرابيون: گهٽ درجي جو اسپرنگ اسٽيل (مثال طور، ڪافي نهايس يو پي 9يا 50CrVA گريڊ) يا ناقص گرمي علاج (مثال طور، نا مناسب ڪونچنگ يا ٽيمپرنگ) مواد جي سختي کي گھٽائي ٿو.

-غلط انسٽاليشن/ سار سنڀال: گهڻو تنگ يا ڍلويو-بولٽغير مساوي دٻاءُ جي ورڇ جو سبب بڻجن ٿا، جڏهن ته پنن جي وچ ۾ لوبريڪيشن جي کوٽ رگڙ ۽ دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن کي وڌائي ٿي.

2. خرابي ۽ آرڪيوٽ نقصان

ليف اسپرنگس موڙي سگهن ٿا، مروڙي سگهن ٿا، يا پنهنجي محراب جي شڪل وڃائي سگهن ٿا، معطلي جي سختي ۽ گاڏي جي استحڪام کي متاثر ڪن ٿا.

بنيادي سبب:

-غير معمولي لوڊشيڊنگ: خراب زمين تي بار بار آپريشن يا غير متوازن ڪارگو شفٽ مقامي طور تي اوور اسٽريس جو سبب بڻجن ٿا.

-حرارتي نقصان: ايگزاسٽ سسٽم يا تيز گرمي پد جي حصن جي ويجهو هجڻ سان اسٽيل جي لچڪ ڪمزور ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري پلاسٽڪ جي خرابي ٿيندي آهي.

-عمر وڌڻ: ڊگھي مدت جو استعمال اسٽيل جي لچڪدار ماڊيولس کي گھٽائي ٿو، جنهن جي ڪري مستقل خرابي پيدا ٿئي ٿي.

3. ڍلو ٿيڻ ۽ غير معمولي شور

ڊرائيونگ دوران ڌاتوءَ جو ڌڙڪڻ يا سسڪي، اڪثر ڪري ڍڪيل ڪنيڪشن يا خراب حصن جي ڪري.

بنيادي سبب:

-ڍلو فاسٽنرز:يو-بولٽ,سينٽر بولٽس، يا اسپرنگ ڪلپس ڍِليون ٿين ٿيون، جنهن سان پنن يا ايڪسل ڪنيڪشن کي منتقل ٿيڻ ۽ رگڙڻ جي اجازت ملي ٿي.

-خراب ٿيل جھاز: زنجيرن يا اکين ۾ خراب ٿيل رٻڙ يا پولي يوريٿين جھاز تمام گهڻو صاف ڪرڻ پيدا ڪن ٿا، جنهن جي ڪري وائبريشن سبب شور پيدا ٿئي ٿو.

-لوبريڪيشن ۾ ناڪامي: پنن جي وچ ۾ سڪل يا غائب ٿيل چکنائي رگڙ وڌائي ٿي، جنهن جي ڪري نچڻ ۽ تيز پگهر پيدا ٿئي ٿي.

4. پائڻ ۽ سنکنرن

پنن جي مٿاڇري تي نظر ايندڙ ناليون، زنگ جا داغ، يا ٿلهي ۾ گهٽتائي.

بنيادي سبب:

-ماحولياتي عنصر: نمي، لوڻ (مثال طور، سياري جي رستن)، يا corrosive ڪيميائي مادن جي نمائش زنگ جو سبب بڻجندي آهي؛ پنن جي خالن ۾ مٽي ۽ ملبہ رگڙندڙ لباس کي وڌائيندو آهي.

-غير معمولي پنن جي وچ ۾ لڙڪڻ: چکنائي جي کوٽ يا خراب ٿيل پنن جي ڪري غير مساوي لڙڪڻ جو سبب بڻجندو آهي، جنهن جي ڪري پنن جي مٿاڇري تي نال يا فليٽ داغ پيدا ٿيندا آهن.

5. لچڪداريءَ جو زوال

گھٽ وزن کڻڻ جي صلاحيت، گاڏي جي سواري جي غير معمولي اوچائي (مثال طور، ٻڏڻ) جي ڪري ظاهر ٿئي ٿي.لوڊ ناهييا مڪمل لوڊ.

بنيادي سبب:

-مادي ٿڪاوٽ: بار بار تيز فريڪوئنسي وائبريشن يا چڪر واري لوڊنگ اسٽيل جي ڪرسٽل ڍانچي کي نقصان پهچائي ٿي، ان جي لچڪدار حد کي گهٽائي ٿي.

-گرمي علاج جا نقص: ناکافي سختي يا گهڻي گرمي پد اسپرنگ جي لچڪ جي ماڊيولس کي گھٽائي ٿو، ان جي اصل شڪل ۾ واپس اچڻ جي صلاحيت کي خراب ڪري ٿو.

6. اسيمبلي جي غلط ترتيب

ليف اسپرنگس ايڪسل تي پنهنجي صحيح پوزيشن کان هٽي وڃن ٿا، جنهن جي ڪري ٽائر غير مساوي لباس يا ڊرائيونگ انحراف ٿئي ٿو.

بنيادي سبب:

-انسٽاليشن جون غلطيون: غلط ترتيب ڏنلسينٽر بولٽمتبادل دوران سوراخ يا غلط يو-بولٽ ٽائيٽننگ سيڪونس، پنن جي غلط پوزيشن جو سبب بڻجن ٿا.

-خراب ٿيل سپورٽ اجزاء: خراب ٿيل ايڪسل اسپرنگ سيٽون يا ٽٽل شيڪل بريڪٽس اسپرنگ کي الائنمينٽ کان ٻاهر ڪڍڻ تي مجبور ڪن ٿا.

نتيجو: اثر ۽ روڪٿام

پنن جي بهارڳري ٽرڪن ۾ خرابيون بنيادي طور تي گهڻي لوڊشيڊنگ، مواد جي خامين، سار سنڀال جي غفلت، ۽ ماحولياتي عنصرن جي ڪري ٿينديون آهن. باقاعدي معائنو (مثال طور، بصري شگاف جي چڪاس، محراب جي اوچائي جي ماپ، شور جي تشخيص) ۽ فعال سار سنڀال (لبريڪيشن، فاسٽنر کي مضبوط ڪرڻ، زنگ کان بچاءُ) خطرن کي گهٽائڻ لاءِ اهم آهن. ڳري ڊيوٽي ايپليڪيشنن لاءِ، معيار جي مواد کي ترجيح ڏيڻ، لوڊ جي حدن تي عمل ڪرڻ، ۽ مسئلن کي فوري طور تي حل ڪرڻ سان ليف اسپرنگ جي عمر کي خاص طور تي وڌائي سگهجي ٿو ۽ آپريشنل حفاظت کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو.